在繁忙的倉庫中，叉車對於高效地短距離運輸重物至關重要。然而，叉車的頻繁使用，加上有時匆忙的操作，對貨架係統的完整性構成了重大威脅。

叉車和貨架之間的碰撞可能會產生深遠的後果，因此倉庫操作員必須了解這些碰撞是如何發生的，更重要的是，如何防止它們發生。在本文中，我們深入探討了叉車損壞貨架的五種主要方式，並深入了解了常見情況和減輕此類風險的實用解決方案。

一、叉車倒車時撞到過道對麵的貨架

在取回貨盤時，叉車操作員必須同時將其從槽中取出並確保它不會與過道對麵的任何東西相撞。通常，新手駕駛員會非常謹慎地完成這項任務，投入充足的時間。隨著經驗和信心的增長，可能會傾向於提高速度，叉車可能會撞擊過道對麵的貨架，導致貨架損壞。撞擊的能量傳遞與升降機速度的平方成正比——強調了速度威脅貨架完整性的觀念。

狹窄或受阻的過道會增加此類碰撞的風險。根據過道尺寸部署合適的叉車類型至關重要。有關此聯係的更多見解，請參閱我們討論叉車類型與過道寬度之間關係的文章。

為了減輕潛在損害，建議采用足夠的立柱保護措施。其他解決方案包括使用撞擊和接近傳感器、定期進行全麵的駕駛員培訓、在旺季為新駕駛員提供專門的培訓計劃以及擴大狹窄的過道。還可能需要對倉庫的安全文化進行全麵改革。

二、叉車向前行駛時（進入或離開過道）後擺貨架

在叉車上，後輪是提供方向的。想象一下向後駕駛汽車。由於它們通常在相當狹窄的過道中運行，後輪旋轉以使升降機繞出一個令人驚訝的短半徑旋轉。當向前行駛時沒有托盤，如果在過道盡頭附近過早開始轉彎，後端可能會劇烈擺動並與托盤架接觸（下圖）。同樣，速度會加劇這個問題，因為駕駛員可能沒有足夠的時間做出反應。

這種影響也可能因為過道擁擠或對叉車尺寸以及尾部轉彎時要遵循的轉彎半徑評估錯誤而發生。

作為預防措施，強烈建議使用有效的通道末端保護裝置，但與上一點一樣，培訓必不可少。一些操作員在升降機上配備側裝安全燈，以幫助叉車駕駛員更好地評估所需的轉彎距離。

三、叉車的起重杆、前叉或支腿撞擊貨架

在倉庫運營中，叉車的叉子、升降桅杆和支腿等部件經常會造成貨架損壞。在貨架上裝載或卸載托盤時，叉車操作員會無意中與關鍵部件相撞，包括橫梁、立柱和錨點。上層貨架組件的風險更大，叉車操作員缺乏三維感知能力，在將托盤放置在較高高度時可能會遇到叉子碰撞。雙深貨架通常會因桅杆對初始橫梁水平造成嚴重損壞，因為操作員在使用伸縮叉定位托盤時錯誤地將其用作深度計。此外，叉車支腿可能經常接觸柱錨（特別是在需要更大踏板的地震區）或直接與貨架立柱底部接觸。

四、叉車反複刷過托盤和貨架上的商品

在將托盤放入和取出插槽期間，托盤與水平或對角撐杆之間頻繁發生摩擦是造成貨架損壞的常見原因。該問題與托盤的接近角度密切相關，而托盤的接近角度又受到過道寬度和托盤定位前或取出後轉彎所需間隙的影響。另一個促成因素可能是托盤對於指定插槽而言過深或過寬。需要注意的是，托盤應與貨架立柱保持3英寸的間隙，與其他托盤保持6英寸的間隙。

損壞通常發生在當托盤與支架輕微接觸時，將負載提升以進行移除，導致支架上出現明顯的彎曲邊緣。另一種損壞是後柱進入插槽時被壓碎。

防止此類損壞的有效解決方案包括確保托盤尺寸和過道寬度適當匹配。此外，部署直立側麵防護屏障或側麵板可提供額外的保護層，防止對貨架係統造成潛在損害。

五、叉車在托盤裝載或卸載過程中脫鉤和超載橫梁

盡管梁連接器安全銷是法規的強製性要求，但檢查中經常發現梁連接器脫落或部分脫落。根據貨架設計規範標準，每個安全銷應至少提供1000磅的抗拔力。盡管如此，某些叉車的強大強度使得在提升裝載有剛性產品的托盤時這些安全裝置可能會損壞。

梁超載的後果可能很嚴重，導致永久變形，需要更換。用力放下負載可能會導致梁頂麵局部變形，可能導致梁焊縫開裂並損壞立柱上的連接孔。這些問題共同影響貨架係統的整體性能，甚至可能導致災難性的倒塌。